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車輌を国外に輸出する場合に必要な手続きと書類は次のようになります。

書類の準備

輸出抹消証明書（EXPORT CERTIFICATE)

輸出予定日以内に税関に申告し、船積みします。

ＩＮＶＯＩＣＥ(インボイス）

荷送り人、荷受人、貨物の詳細、価格、数量等

税関への申告内容を記載。

PACKINGLIST（パッキングリスト）

自動車だけを送る場合は不要です。

SHIPPING INSTRUCTION(船積み依頼書）

仕向け地、貨物情報、、荷受人、荷送り人、船の情報などを

記載して税関に申告。これを基に船荷証券（Ｂ/Ｌ）が作成されます。

CERTIFICATE OF ORIGIN (原産地証明書）

輸入国によっては原産地証明の取得を要求される場合があります。

車輌の準備

指定された期日までに船社指定の税関保税倉庫に搬入。

※車内にゴミ、不用品等を積んだ状態では輸出できません。

輸出前検査

輸出検査が必要な場合は、税関保税倉庫に搬入する前に

各検査機関の指定検査を受ける必要があります。

外装

錆び、凹み、傷（各パネルの4分の1以上は不可）

また、ブレーキランプ、灯火類、電動部品は正常に

作動しないと不合格となります。

輸出国によって検査、規制等はさまざまですが、

これらの準備をクリアして、船積みされていきます。

2019年1～4月までの中古車輸出先の順位で2019年1~3月との比較では、

ミャンマーが8位から7位に順位を上げています。

通常であれば右ハンドル車輸入が禁止になると輸出台数が大幅に減少して、

ランキング圏外になることが多いのですが、未だ10位内に踏み止まっているのは

興味深いところです。

しかも4月の輸出台数が7361台中、7330台がコンテナ輸送になっているようです。

中国メディアが報じた記事では「ミャンマー政府が右ハンドルの輸入を禁止したのは、

ミャンマー国内の交通規則に合致しないという要因の他に外国から自動車メーカーを

誘致したい思惑があった」と伝え、実際に自動車メーカがミャンマー国内で生産された自動車台数は

日本の中古車台数を大きく下回っているようです。

ミャンマーの消費者が重視するのは「自動車の新しさではなく品質だと強調しており、

国産車であろうが輸入車であろうが日本の中古車の品質には適わない！」と考えているようです。

現地で走っている日本車のタクシーは38万キロを超えてるものもあり、

日本国内では10万キロを超えると値打ちは一気にさがってしまいますが、

国外では現役でバリバリ活躍しているのが現実のようです。

ミャンマーへの中古輸出は今後も目が離せない状況になりそうです。

PORSCHE 911のコンテナバンニングの依頼をいただきました。

カスタマイズされた車輌なので、取扱いには緊張がはしります。

カラーリングも流行りのライトグリーン / ブラックのツートンでカッコイイですよね

今回このPORSCHEは、コンテナ詰みされて輸出されていきます。

細心の注意を払って作業をしていきます。

アルミホイールなど、傷がつかないようにホースや、布で保護していきます。

ラッシングにはワイヤーではなく、特殊なラッシングベルトを使用し、

徹底的に傷の防止をしていきます。

コンテナに入ったらPORSCHEの幅の大きさがよく分かりますね～

迫力満点です！

作業完了後は、コンテナヤードに搬入され船積みされます。

現地で、コンテナを開けた時のお客様の笑顔が想像できますね！

ネオトランスでは軽自動車から高級車まで、お客様のご希望にあったプランを

ご提案させていただきますので、お気軽にご相談ください。

スーパー耐久24Hの決勝結果報告です。

24時間の長丁場のレースが大きな問題もなく無事に終了しました～

応援している、キャプテンハーロックチーム・アルカディア号はST-4CLASSで６位でした

24時間の激走を制し無事にゴール出来て本当に良かったです！

今回の富士の序盤は非常にスムーズで10時間過ぎてもセーフティーカーの導入も1度もなかった

みたいです。

ナイトレースになるにつれて、各チームトラブルが続出！

さすがにあのスピードで走り続けるとトラブルも出ますよね～

車もドライバーも限界突破です

総合優勝のGT-Rは去年より４２周多い８０１周でチェッカーを受けました 

1年で42周も差がでるなんて、凄いことですよね！

これからも、UPしていきますので、キャプテンハーロックチームの応援をよろしくお願い致します。

キャプテンハーロックチームの皆さまご苦労様でした！

次回も頑張ってくださいね～

6月1日から6月2日まで

富士スピードウェイでスーパー耐久24Hレースが開催されます。

ネオトランスも応援している、キャプテンハーロック・レーシングチーム

のアルカディア号PRINCE★WS★が出場します！

いつ見てもシブい！

今年で2回目となる、富士24Hレースですが、最低3人から最高6人までのドライバー登録が

できるそうですが、3人で走るチームもあるとか(居眠り運転要注意！）　

ハーロックチームは6人態勢でレースに挑むみたいです

今日は公式予選です

気合入ってますね～　皆さんカッコイイです！

24時間ともなると、何が起こるか分からないところがレースの見どころになってきますね～

レースを見に来る観客もテントを張ってもうお祭り騒ぎ！

アルカディア号も24H無事に走り切って、表彰台立てるように頑張ってほしいです。

決勝の結果はまた報告させて頂きます

アルカディア号PRINCE★WS★S2000の応援をよろしくおねがいします！

Malaysiaにある中古車販売店は２つに別けられ、1つがマレーシア国内で乗用された後に売却されて再販される

中古車販売店と、海外から輸入された中古車を販売している店舗があります。

このように輸入された中古車をリコンカーと呼ばれています。

このリコンカーを手に入れるには、AP（APPROVED PERMIT)と呼ばれる輸入許可書が必要となります。

このAPはマレー系先住民を優遇する経済政策で、AP保持者は100％マレー系となっています。

Malaysiaでのリコンカーの市場規模は全中古車流通の１０％ほどですが、

中古車ディーラーで販売されている中古車より高級な車です。

その為ハイエンド層の中古車となり、国内の新車購入層より高所得層であり入手しづらく,高い関税がかかる

中古車を購入できる財力とネットワークが必要となってくるからです。

国民２人に1人が自動車を保有してるMalaysiaでは、車は裕福層の乗り物ではなく、庶民の足となっています。

長期の自動車ローンが普及しているため、低所得者でも購入しやすくなっています。

Malaysiaでは、日本からも中古車が多く輸入されており、東南アジアの国々では自動車の国産化という

産業政策を守る為、新車の輸入に対し様々な制限や関税を設けていますが、中古車の輸入については事実上

認めているようです。自動車の国産化を進める他国に比べて、マレーシア政府は

自国の自動車産業を守るという姿勢は少し弱いのかもしれません。

今回は、フィリピン向けについてご紹介させていただきます！

フィリピン向けで中古車トラックを輸出する際によく使われる手段に段積みという方法があり、

荷台の上に車輌を載せて親子ガメ状態にします！

大型トラックに小型のトラックを載せて落ちないようにワイヤーで固定していきます。

フィリピン向けではこの状態で在来船で船積みされていきます。

段積みにしても、船積みにしても豪快ですね！

港で見学していても、落ちないかドキドキします。

このように、在来線の場合1ＵＮＩＴで船積みされたるため、段積みにした方が

コストが下がるので主な手段として利用されます。

弊社では、このように段積みの作業から在来船への積込みまでのお手配も

承っております。

ご不明な点等ございましたら、お気軽にご相談ください。

ケニア政府は中古車輸入台数を段階的に減らしていく方針を打ち出し、

中古車の年式規制を現行の8年未満から、5年未満に変更する方向で

動き出しているようです。

当初は2019年7月から5年未満の年式規制が適用される予定でしたが、

ケニア国内の中古車業者からの反発が大きく、2019年7月からの適用は、

一旦保留になり延期されました。

年式規制には、国内に進出している組み立て工場で生産される新車販売を促進することで

国内工場の雇用拡大につなげる意向があり、段階的に年式規制を強化していき、最終的に

中古車の輸入を排除する方針のようです。

検討している中古車の輸入の規制案によると、1500CC以上の排気量の車輌については

2019年7月までに8年未満から5年未満に、2021年7月までに3年未満、2023年7月までに

新車のみにするとの方針が出されているようです。

ケニア国内の中古車販売業者からの反発もありどのように実施されるかは分かりませんが、

中古車の輸入を制限していくことは規定路線のようです。

年式規制が実施されると日本国内のオークション相場にも大きな影響がでることでしょう。

今後も、ケニア政府の動きから目が離せない状況となっています。

TRANSHIPとは「積み替え」の意味で、積荷港から輸送される貨物を、

途中の港で別の船に積み替えることを言います。

積み替えられた貨物は、目的最終の港まで輸送されます。

大型船の運行上、いったんベースボートに貨物を集約した方が良い場合などに

行われます。

アジアの主要港が積極的に取り込んでおり、シンガポールではコンテナの８割、

台湾では５割がTRANSHIPの扱いとなっています。

このように積み替えられた貨物のことをTRANSHIP貨物「TRANSHIP　CARGO」と呼びます。

また、外航船で輸送された貨物を内航船などに積み替えて輸送することをフィーダー輸送といいます。

これもTRANSHIPの一種になります。

ネオトランスでは、貿易業務を全般に、経験を問わずスタッフの募集をしております

現場作業スタッフ
車の写真撮影・車輌確認（車の凹み/傷等）・検査持込み等の軽作業です
普通免許(AT限定の方はごめんなさい）をお持ちの方・車好き・車の知識を身につけたい等

やる気のある方であれば、男女問いません

自動車整備・板金塗装など修理関係の方も随時対応させて頂いております。
まずはご相談いただければ対応させて頂きます。

貿易事務
貿易事務未経験OK
中古車の輸出業務が中心となりますが、貿易事務と言っても英語などの語学力は必要ありません。
お客様のほとんどが日本の方で、お客様に代わって、手続き等を代行するといったお仕事です。
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経験がなくても心配は要りません

フルタイム・パートタイム勤務問わず募集しておりますので、是非お気軽にお問い合わせください

お問い合わせはお電話・FAX・MAILで受付させていただきます

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